Cap Camarat 9.0 CC à vendre -

RECHERCHER

Le Jeanneau Cap Camarat 9.0 CC est l'open sportif de 9 mètres le plus prisé du marché méditerranéen. Son architecture Centre Console (CC) — poste de pilotage central avec circulation libre sur tout le pont — lui confère un caractère à part dans la gamme Jeanneau : dynamisme, convivialité et accès à la mer incomparables. Lancé en 2016, il combine une carène deep-V performante, une double motorisation hors-bord jusqu'à 2 × 300 cv, une cabine avant habitable et une plage de bain XXL. Disponible en occasion entre 99 000 et 135 000 €, c'est l'un des meilleurs rapports performance/prix de sa catégorie.

9,12 mLongueur hors tout

2 × 300 cv maxMotorisation hors-bord

~42 nœudsVitesse maximale

99 000 – 135 000 €Prix occasion

Cap Camarat 9.0 CC vs WA : quelle architecture choisir ?

C'est la question la plus posée sur ce modèle. Ces deux bateaux partagent la même coque et les mêmes motorisations, mais leurs architectures sont radicalement différentes. Voici tout ce qu'il faut savoir avant de choisir.

🛥 Cap Camarat 9.0 CC (Centre Console)

La console de pilotage est positionnée au centre du bateau, libérant des passages latéraux sur toute la longueur. L'avant offre un immense bain de soleil en V accessible à pied, et l'arrière une grande plage de bain. Architecture typique des bateaux de sport américains — circulation fluide à 360°, visibilité totale, sensation de liberté à bord.

✓Bain de soleil avant XXL en V, accessible directement
✓Circulation 360° autour de la console sans obstacle
✓ Cabine avant avec WC et couchage sous le bain de soleil
✓ Pilotage debout ou assis, face à la mer, vue dégagée
✓ Design sportif américain très tendance
✓Prix occasion : 99 000 – 135 000 €

⚓ Cap Camarat 9.0 WA (Walk-Around)

La console est déportée à l'avant avec des passages latéraux intégrés dans la carrosserie de la timonerie. L'arrière est un vaste cockpit modulable avec banquettes. Architecture plus européenne et familiale — plus de protection contre les embruns, meilleure habitabilité intérieure, cockpit plus convivial.

✓Cockpit arrière spacieux avec banquettes modulables
✓ Timonerie semi-fermée avec protection des embruns
✓2 cabines et salle de bain plus complète
✓ Plus adapté aux navigations ventées et fraîches
✓ Légèrement plus de rangements intérieurs
✓Prix occasion : 99 000 – 160 000 €

🔎 Notre verdict : si vous naviguez principalement en Méditerranée par beau temps avec un usage baignade/journée dominant, le CC est le choix évident — la liberté à bord et le bain de soleil avant sont incomparables. Si vous naviguez aussi par frais, en Atlantique, ou si vous avez régulièrement des enfants à bord qui ont besoin de sécurité et d'un cockpit délimité, le WA est plus rassurant. Les deux sont excellents — c'est vraiment une question d'usage et de style de vie.

Fiche technique complète du Cap Camarat 9.0 CC

📄 Dimensions & capacités

Longueur hors tout	9,12 m
Largeur maxi	3,00 m
Tirant d'eau (moteurs relevés)	0,52 m
Déplacement lège	Environ 3 800 kg
Capacité carburant	2 × 250 L (500 L total)
Capacité eau douce	100 L
Certification CE	Catégorie C (côtier)
Passagers maxi	10 personnes

🔌 Motorisation & performances

Motorisation standard	2 × 250 cv HB
Motorisation maximale	2 × 300 cv HB (600 cv total)
Marques disponibles	Yamaha, Suzuki, Mercury, Honda
Vitesse maxi (2 × 250 cv)	~38 nœuds
Vitesse maxi (2 × 300 cv)	~42 nœuds
Vitesse croisière	28 – 34 nœuds
Consommation croisière	70 – 95 L/h (2 × 250 cv)
Autonomie croisière	150 – 200 milles

Aménagement à bord : la vie sur un Centre Console de 9 mètres

😴 Cabine avant (sous bain de soleil)

✓ Lit double en V, accès par trappe depuis le bain de soleil
✓ WC marin intégré dans la console
✓ Hauteur sous barrot suffisante pour 1 ou 2 nuits
✓Capacité nuit : 2 adultes confortablement

🏖 Pont avant & bain de soleil

✓Grand bain de soleil en V à l'étrave, capitonné
✓ Accès facile depuis la plage arrière via les passages latéraux
✓ Repose-pieds réglables, porte-verres intégrés

⚓ Console & plage arrière

✓ Console centrale avec siège double capitaine + passager
✓Plage de bain XXL avec accès eau direct
✓ Banquette arrière convertible en bain de soleil
✓ Rangements multiples sous les sièges et dans les coffres

Guide des motorisations du Cap Camarat 9.0 CC en occasion

Ce bateau est disponible avec 4 grandes marques de moteurs hors-bord. Voici comment les comparer pour faire le bon choix :

Yamaha F250 / F300

La référence absolue de fiabilité long terme. Démarrages réguliers, couple linéaire, révisions bien documentées. Le moteur qui rassure les acheteurs d'occasion.

✓ Longévité 3 000 h+ si entretenu
✓ Réseau SAV dense partout en Europe
✓Révision : ~800–1 100 €/moteur/an

Suzuki DF250 / DF300 APX

Très répandu sur ce modèle. La version APX (Lean Burn) est particulièrement économique à mi-régime. Bonnes performances à toutes les vitesses.

✓ Lean Burn : -15 % carburant à mi-régime
✓ Performances élevées, accélérations franches
✓Révision : ~800–1 200 €/moteur/an

Mercury Verado 225/250 V6 ou V8

La motorisation la plus performante en accélération. Direction assistée intégrée (Joystick Docking disponible), son le plus doux, reprises foudroyantes. Entretien plus coûteux.

✓ Direction assistée et joystick de port
✓ Meilleures performances pures du marché
✓Révision : ~1 000–1 500 €/moteur/an

Honda BF250

Moins répandu mais apprécié pour sa grande douceur et son fonctionnement silencieux. Excellente fiabilité Honda. Réseau SAV moins dense que Yamaha et Suzuki en zone rurale.

✓ Fonctionnement très silencieux
✓ Fiabilité Honda réputée
✓Révision : ~700–1 000 €/moteur/an

Prix du Cap Camarat 9.0 CC d'occasion par millésime

Millésime	Motorisation type	État marché	Prix occasion
2016 – 2018	2 × 200 – 250 cv Yamaha/Suzuki	Bonnes affaires, vérifier moteurs	80 000 – 105 000 €
2019 – 2020	2 × 250 cv Yamaha/Suzuki	Très abondant, meilleur rapport Q/P	99 000 – 115 000 €
2021 – 2022	2 × 250 – 300 cv, Mercury V8	Récent, peu d'heures, prix élevé	115 000 – 135 000 €
2023 – 2024	2 × 250 – 300 cv, dernières générations	Quasi-neuf, garantie partielle possible	135 000 – 165 000 €

💡 Meilleur rapport qualité/prix : un Cap Camarat 9.0 CC de 2019–2020 équipé de 2 × 250 cv Yamaha ou Suzuki avec moins de 200 heures et ses révisions annuelles à jour se négocie entre 105 000 et 115 000 €. C'est le sweet spot du marché : suffisamment récent pour être fiable techniquement, avec une décote significative par rapport au neuf.

Acheter un Cap Camarat 9.0 CC d'occasion : ce qu'il faut savoir

🏆 Ses points forts reconnus

✓Architecture CC unique : aucun autre boat du marché français n'offre cette liberté à bord à 9 mètres
✓Carène deep-V héritée de la tradition Cap Camarat : tenue de mer excellente pour un open
✓Performances élevées : 38 à 42 nœuds selon motorisation
✓Marché occasion actif : nombreuses annonces, bonne liquidité à la revente
✓Entretien simplifié : hors-bord accessibles, remplacement facile en fin de vie

🔍 Checklist avant achat

✓Carnets des 2 moteurs : révisions annuelles (vidange, impeller, filtres, bougies)
✓Anodes de protection : remplacées chaque saison sur les 2 embases
✓Capitonnage du bain de soleil avant : UV, déchirures, infiltrations
✓Taud de protection : état et étanchéité (2 000 à 4 000 € à remplacer)
✓Coque sous la ligne de flottaison : impact, délaminage sur l'étrave en V

Budget annuel de possession d'un Cap Camarat 9.0 CC

⚓ Port1 200 – 4 500 €/anAnneau 10 m. Fortement variable selon le port.

🔒 Assurance1 000 – 2 000 €/anValeur assurée 120 000 €. Varie selon zone et profil.

🔧 Entretien moteurs1 600 – 2 400 €/anRévision annuelle des 2 moteurs HB par agréé.

💦 Carénage800 – 1 500 €/anAntifouling, nettoyage coque, anodes de protection.

💡 Total annuel estimé : entre 4 600 et 10 400 €/an de frais fixes hors carburant. La consommation représente souvent le poste principal : à 30 nœuds avec 2 × 250 cv, comptez 75–90 L/h soit 5 à 7 € par mille nautique. Un utilisateur qui navigue 40 jours/an dépensera entre 5 000 et 10 000 € de carburant supplémentaire.

Cap Camarat 9.0 dans la gamme Jeanneau : CC ou WA ?

Modèle	Architecture	Points forts	Prix occasion
Cap Camarat 6.5 WA	WA 6,5 m	Compact, économique, 1 cabine	35 000 – 65 000 €
Cap Camarat 7.5 WA	WA 7,5 m	2 cabines, très polyvalent	55 000 – 90 000 €
Cap Camarat 9.0 CC ▲	Centre Console	Sport, baignade, liberté à bord	99 000 – 135 000 €
Cap Camarat 9.0 WA	Walk-Around 9 m	Famille, confort, cockpit protégé	99 000 – 160 000 €
Cap Camarat 10.5 WA	WA 10,5 m	Grand volume, grande croisière	145 000 – 240 000 €

Questions fréquentes sur le Cap Camarat 9.0 CC

Qu'est-ce qu'un Centre Console (CC) et en quoi est-ce différent d'un WA ?

Un Centre Console (CC) désigne une architecture où le poste de pilotage est installé au milieu du bateau, permettant de circuler librement à gauche et à droite de la console. L'avant du bateau est entièrement dédié au bain de soleil. C'est l'architecture standard des sportfishers américains (Grady-White, Boston Whaler, Robalo), récemment adoptée par Jeanneau. Un Walk-Around (WA) place la timonerie à l'avant avec des passages latéraux intégrés, libérant un grand cockpit à l'arrière. Le CC est plus ouvert et sportif, le WA est plus familial et protégé. Le choix dépend entièrement de votre style de navigation.

Peut-on dormir à bord d'un Cap Camarat 9.0 CC ?

Oui, mais dans une configuration spécifique aux Centre Consoles : la cabine est logée sous le bain de soleil avant, accessible par une trappe de pont. Elle offre un lit double en V, un WC marin dans la console, et une ventilation correcte. La hauteur sous barrot est de 1,50 à 1,60 m — convenable pour dormir, moins pour se habiller. En pratique, le CC 9.0 est conçu pour des nuits occasionnelles à l'ancre, pas pour des croisières multi-semaines. Pour 1 ou 2 adultes souhaitant mouiller dans une crique et passer la nuit à bord, c'est tout à fait possible et très plaisant.

Quelle consommation réelle pour un Cap Camarat 9.0 CC en 2 × 250 cv ?

D'après les retours de propriétaires, avec 2 × 250 cv Yamaha F250 :

À 15 nœuds (économique) : environ 30 – 40 L/h au total
À 28 – 30 nœuds (croisière) : environ 70 – 90 L/h au total
À 36 – 38 nœuds (pleine puissance) : environ 120 – 145 L/h au total

Avec 500 L, l'autonomie à vitesse de croisière est d'environ 150 à 200 milles nautiques. C'est suffisant pour des navigations journalières mais insuffisant pour des navigations hauturières prolongées. Le CC est un bateau de baie et de côte — pas un bateau de traversée.

Quelle est la tenue de mer du Cap Camarat 9.0 CC par temps agité ?

Le Cap Camarat 9.0 CC est certifié CE catégorie C (navigation côtière jusqu'à 6 milles, Force 6 max). Sa carène deep-V héritée de la tradition Cap Camarat lui donne une excellente tenue à l'avant et dans les vagues courtes méditerranéennes. Points à noter :

Par mer de Force 2–3 : navigation sportive et très agréable
Par mer de Force 4 : embrun sur le pont avant, navigation confortable depuis la console
Par mer de Force 5 : navigation possible mais peu confortable sans timonerie fermée — c'est la limite naturelle d'un open de 9 m

L'absence de timonerie fermée est la principale différence avec le WA par temps frais. Si vous naviguez en Atlantique ou en mer du Nord, le WA est clairement préférable. Pour la Méditerranée et ses journées ensoleillées, le CC est incomparable.

Cap Camarat 9.0 CC vs Bénéteau Flyer 9 : lequel choisir ?

Deux bateaux de sport de 9 mètres qui séduisent les mêmes acheteurs, mais avec des caractéristiques distinctes :

Le Flyer 9 (Bénéteau) est un open SUNdeck/SPACEdeck — architecture très ouverte et conviviale, grande plage de bain, cockpit central. Pas de cabine habitacle — conçu pour la journée pure. Prix d'occasion généralement plus bas.
Le Cap Camarat 9.0 CC offre en plus une cabine avant réelle pour passer la nuit, une architecture Centre Console plus sportive et américaine, et des motorisations généralement plus puissantes (jusqu'à 2 × 300 cv vs 2 × 250 cv pour le Flyer 9).

Si vous ne passez jamais la nuit à bord et cherchez le maximum de place de baignade, le Flyer 9 est moins cher et plus pratique. Si vous voulez pouvoir dormir à bord occasionnellement et que le style américain vous attire, le Cap Camarat 9.0 CC est le meilleur choix.

Quelles options rechercher sur un Cap Camarat 9.0 CC d'occasion ?

Les options qui apportent le plus de valeur à l'usage quotidien :

Cockpit en teck : revêtement de pont en teck synthétique ou naturel — esthétique incomparable, protège les pieds, chaud au soleil. Vérifier l'état si présent.
Plateforme de bain hydraulique : descend automatiquement pour faciliter la remontée à bord — très appréciée sur cette taille de bateau
Pack Garmin/Simrad : chartplotter multifonction intégré dans la console, AIS, VHF
Joystick de manœuvre (Mercury Joystick Docking) : facilite la manœuvre solo en port
Flaps électriques : réglage de l'assiette en navigation pour optimiser les performances selon la charge et les conditions
Frigo de cockpit : glacière électrique intégrée dans la console — indispensable pour les journées d'été

Faut-il un permis hauturier pour naviguer sur un Cap Camarat 9.0 CC ?

Le Cap Camarat 9.0 CC est un bateau à moteur de plus de 6 cv : le permis côtier est obligatoire pour le conduire. Cela permet la navigation jusqu'à 6 milles des côtes. Pour aller au-delà — et le CC avec ses 38 à 42 nœuds peut vous emmener très loin très vite — l'extension hauturière est nécessaire. Elle est fortement recommandée même pour une navigation côtière car les conditions peuvent évoluer rapidement et vous emmener loin de la côte sans le prévoir. La certification CE catégorie C du bateau limite théoriquement la navigation à 6 milles, mais l'extension hauturière reste indispensable pour la sécurité et la légalité des navigations réelles.

Vous avez un Cap Camarat 9.0 CC à vendre ?Publiez votre annonce gratuitement et touchez des milliers d'acheteurs qualifiés en Europe

Publier mon annonce →